国产大飞机“伴飞”长三角G60科创走廊

　　国产大飞机“拥抱”长三角。中国商飞·长三角G60科创走廊产业链合作大会昨天在上海市松江区举行，双方以长三角G60科创走廊为载体，共建大飞机产业链。值得一提的是，会上启动了大飞机供应商储备库，中国商飞面向长三角G60科创走廊产业合作指引、供应商开发需求等技术标准也同步发布。

　　目前，国产支线飞机ARJ21产量稳步提升，大飞机C919正加快试飞取证。据中国商用飞机有限责任公司总经理赵越让介绍，双方战略合作签约后，中国商飞与G60科创走廊将加强在智能制造等高端装备领域的合作，加速长三角大飞机产业链配套能力建设，共同打造大飞机产业集群。同时，双方将依托G60科创走廊高校、科研机构和重点企业云集的优势，深入推进联合科技攻关，为长三角一体化发展共同努力。

　　长三角G60科创走廊是以松江区为枢纽，以G60高速公路和沪苏湖高速铁路为轴线，覆盖九座城市的长三角一体化发展国家战略平台。在初步探索中，松江区的碳纤维，浙江省嘉兴市的航空电子信息与通信、杭州市的工业互联网、湖州市的云计算基地、金华市的信息电子与电气，江苏省苏州市的机载系统与设备，安徽省宣城市的橡胶材料及密封制品、芜湖市的大部件制造、合肥市的电子元器件等产业将融入国产大飞机的发展。

　　“目前，我们从供应链角度梳理了数千项需要攻关实现国产替代的产品。我们希望长三角G60科创走廊企业成为中国商用飞机的供应商，一起分享大飞机制造这个万亿级市场。”中国商用飞机公司采购与供应商管理部副部长郭佳文现场发出“英雄帖”，邀请G60科创走廊企业积极加入，协力攻关核心技术，补齐补强产业链、供应链短板、弱项。

　　位于松江区的特一(上海)新材料有限公司已经成为中国商飞的供应商，该公司专业生产芳纶蜂窝及以芳纶蜂窝为芯材的各类制件，其核心产品芳纶蜂窝产品在同等重量下的抗压能力是钢铁的40倍，这一细分应用材料领域原本由美国、欧洲部分国家垄断，通过企业技术攻关，目前已在国产大飞机上实现进口替代。

　　大飞机供应商开发需求技术标准的发布，也倒逼企业进一步进行技术革新。特一新材料执行董事宫力迅表示，希望在商飞与G60科创走廊合作共建产业链的大框架下，长三角的航空产业集群能够做大做强，给产业链上的企业带来更多发展机遇。

　　截至目前，G60科创走廊九座城市中已有14家企业列入商飞合格供应商、3家企业列入商飞潜在供应商、近千家企业纳入G60科创走廊大飞机供应商储备库，其中124家企业作为首批重点培养对象。(文汇报记者 祝越)

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